Siju krāsošanas mašīnas ir būtisks aprīkojums tekstilizstrādājumu apdrukas un krāsošanas nozarē. Materiālu izvēle tieši ietekmē to izturību, izturību pret koroziju un krāsošanas rezultātus. Šajā rakstā tiks sīki aprakstīti staru krāsošanas iekārtu galvenie materiāli un raksturlielumi, lai sniegtu atsauci aprīkojuma izvēlei un apkopei.
1. Rāmja un apvalka materiāli
Siju krāsošanas iekārtu rāmis un korpuss parasti ir izgatavoti no oglekļa tērauda (Q235 vai Q345), pateicoties tā augstajai izturībai un lieliskajai apstrādājamībai, kas ļauj tai izturēt darbības mehānisko spriegumu. Lai uzlabotu izturību pret koroziju, rāmja virsmu bieži apstrādā ar smilšu strūklu un pēc tam pārklāj ar epoksīda cinku- bagātu grunti un virskārtu, vai tiek izmantots nerūsējošā tērauda apšuvums, īpaši lietošanai mitrā vai ķīmiski korozīvā vidē. Dažos augstākās klases{5}}modeļos rāmis var izmantot 304 vai 316 nerūsējošo tēraudu, lai uzlabotu vispārējo izturību.
2. Krāsu siles materiāls
Krāsu tvertne ir velku{0}}siju krāsošanas iekārtas daļa, kas nonāk tiešā saskarē ar krāsvielu šķidrumu. Tās materiālam jābūt ar izcilu ķīmisko un temperatūras izturību. Parastie materiāli ietver:
304 nerūsējošais tērauds: piemērots visbiežāk sastopamajām krāsvielām, tas nodrošina izcilu izturību pret koroziju un ir ekonomisks.
316 nerūsējošais tērauds: tā molibdēna satura dēļ tas nodrošina paaugstinātu skābju un sārmu izturību un ir piemērots augstām temperatūrām, augstai krāsvielu koncentrācijai vai ļoti kodīgām krāsvielu vidēm.
Titāna sakausējums: titāna sakausējuma krāsvielas ir ieteicamas lietošanai īpaši korozīvā vidē (piemēram, ar reaktīvām krāsvielām vai spēcīgiem oksidētājiem), jo tām ir lieliska izturība pret koroziju, taču tās ir dārgākas.
Turklāt krāsvielu teknes iekšpuse parasti ir pulēta, lai samazinātu krāsas atlikumus un auduma berzes radītos bojājumus.
3. Velku sijas un virzošā veltņa materiāls
Velku sija tieši atbalsta krāsojamo audumu. Tās materiālam jābūt ar augstu izturību un zemu deformācijas izturību. Parasti tas ir izgatavots no augstas kvalitātes oglekļa tērauda (piemēram, 45 # tērauda) vai nerūsējošā tērauda, un tiek pakļauts rūdīšanai un termiskai apstrādei, lai uzlabotu lieces izturību. Dažās augstākās klases{5}}iekārtās svara samazināšanai tiek izmantotas alumīnija sakausējuma šķēru sijas, taču tām ir nepieciešama anodēšana, lai palielinātu nodilumizturību.
Vadošie rullīši nodrošina vienmērīgu auduma transportēšanu, un parasti tie ir izgatavoti no 304 nerūsējošā tērauda vai hromēta-oglekļa tērauda, lai nodrošinātu gludu virsmu un samazinātu auduma nodilumu. Krāsošanas procesos augstā temperatūrā -vadošos veltņus var izgatavot no karstumizturīga-nerūsējošā tērauda (piemēram, 310S), lai novērstu termisko deformāciju.
4. Blīves un savienotāji
Blīves (piemēram, O-gredzeni un blīves) staru krāsošanas mašīnās parasti ir izgatavotas no fluorkaučuka (FKM) vai perfluorkaučuka (FFKM), lai tās izturētu augstu krāsvielu temperatūru un ķīmisko koroziju. Cauruļvadu savienotāji parasti ir izgatavoti no 304 vai 316 nerūsējošā tērauda, un dažās augsta spiediena zonās ir izmantoti īpaši -korozijizturīgi- materiāli, piemēram, Hastelloy.
5. Materiāli apkures un cirkulācijas sistēmai
Apkures šļūtenes parasti ir izgatavotas no 316 nerūsējošā tērauda vai titāna, lai izturētu augstu krāsvielu temperatūru un ķīmisko koroziju. Cirkulācijas sūkņu lāpstiņriteņi un korpusi bieži ir izgatavoti no 316 nerūsējošā tērauda vai inženierplastmasas (piemēram, PPS un PVDF), lai nodrošinātu ilgstošu -stabilu darbību korozīvā vidē.
Secinājums
Izvēloties materiālu siju krāsošanas mašīnām, ir rūpīgi jāapsver izturība pret koroziju, izturība, izmaksas un procesa prasības. Nerūsējošais tērauds (īpaši 304 un 316) ir populāra izvēle tā lieliskā vispārējā veiktspējas dēļ. Tomēr ekstrēmās vidēs augstas kvalitātes-materiāli, piemēram, titāna sakausējums un Hastelloy, piedāvā uzticamākus risinājumus. Atbilstoša materiāla izvēle ne tikai pagarina iekārtas kalpošanas laiku, bet arī uzlabo krāsošanas kvalitāti un ražošanas efektivitāti.
